استاندارد:
مهره های قفلی همانطور که از نام آنها پیداست . پس از بسته شدن قفل می شوند و باز کردن آنها کار آسانی نیست .
این مهره ها شش گوش هستند و تفاوت آنها با مهره های معمولی در قسمت بالای مهره است بطوریکه یکطرف صاف و طرف دیگر بصورت مخروطی شکل بلندتر است و روی این مخروط شیارهایی وجود دارد که پس از بسته شدن به مقطع گیر می کند و در صورت محکم تر شدن تا حدی در مقطع فرو می رود.
مهره قفلی ممکن است آهنی ، فولادی یا استنلس استیل باشند. نوع آهنی و فولادی آن معمولا با پوشش گالوانیزه سرد عرضه میشود.
آنچه به عنوان پیچ متری اکنون در بازار شناخته می شود ، میلگرد ساده آهنی رزوه شده است که دنده های آن با توجه به کاربردآنها متفاوت است ؛ اما پر کاربردترین آنها رزوه میلیمتری است . در صنعت ساختمان این پیچ ها در قطرهای مختلف استفاده فراوانی دارند که به عنوان مثال می توان به کانال کشی تهویه مطبوع اشاره نمود . مزیت پیچ های متری در این است که می توان طول آنرا با استفاده از مهره کم یا زیاد کرد مثلا اگر بخواهیم برای کانال کشی کولر از آن استفاده کنیم می توانیم یک سر آن را به سقف وصل کنیم سر دیگر بر روی ساپورت پروفیل کانال سوار شود و مهره و واشر را از داخل پانچ لوبیایی رد کنیم و به اندازه دلخواه مهره را محکم کنیم حال اگر فاصله سقف بالا و پایین باشد یا بخواهیم ارتفاع در مقاطعی بالاتر یا پایین تر باشد می توانیم مهره را بالاتر یا پایینتر ببندیم . هم اکنون انواع پیچ های متری در قطرهای مختلف و طولهای3متری و 2 متری و 1متری در کارگاه اتصالات نوین تولید در صورت نیاز به پوشش ، پس از انجام عملیات ابکاری در اختیار کارفرمایان محترم قرار می گیرد .
استاندارد جدید پیچ و مهره های سازه ای – پیچ و مهره اسکلت فلزی:
استاندارد جدید ASTM مشخصات پیچ و مهره های سازه ای را تلفیق می کند. استاندارد جدید ASTM استاندارد های رایج پیچ و مهره های سازه ای را در بر خواهد داشت و تلفیقی از شش استاندارد کنونی پیچ و مهره خواهد بود. با در نظر گرفتن صد ها میلیون قطعه پیچ و مهره ای که سالانه بر اساس مشخصات تعیین شده توسط استاندارد ASTM تولید می شوند صنعت از شیوه ای که توسط استاندارد جدید ASTM که F3125 است تهیه می شود منفعت خواهد برد. خصیصه ای برای پیچهای سازه ای با مقاومت کم وپیچهای سازه ای با مقاومت بالا و سخت کاری شده با حداقل مقاومت کششی 120Ksa(830Mpa)و150Ksi(1040Mpa)با رزوه های اینچی و میلیمتری.
اتصالات پیچ و مهره های سازه ای اجزاء ضروری و مهم یک اسکلت فلزی هستند که انواع مختلف سازه های فلزی را به یکدیگر متصل می کنند. از ساختمان های تا سازه های فضایی که در ترمینال هواپیمایی و تسهیلات ورزشی بکار برده می شوند.
شش استاندارد پیچ و مهره های اسکلت فلزی که در ASTM 3125 تلفیق شده اند بشرح زیر می باشند:
ASTM A325 , ASTM A325M :شامل پیچ های فولادی سخت کاری شده با مقاومت معمولی
ASTM A490 , ASTM A490M :شامل پیچ های فولادی سخت کاری شده با مقاومت بالا
ASTM F1825 , ASTM F2280 :شامل پیچ و مهره و واشر پیچ های کنترل
کمیته ASTM F16 با رهبری موسسه فلزی آمریکا و شورای تحقیق اتصالات فلزی طرح پیشنهادی فوق را جهت تلفیق این استاندارد ها مورد بررسی قرار داده است. این فرایند نیاز های صنعت را مشخص و راه حل های ارزشمندی را پیشنهاد داده است.
چادلارسون مدیر عامل شرکت تولیدی پیچ و مهره لی ژون و مدیر مسئول کمیته زیر مجموعه ASTM در پیچ و مهره های فولادی در این رابطه می گوید: بعنوان مثال می توان گفت وقتی دیدگاههای تازه ، همکاریها و تلاشها با همدیگر ترکیب شوند چه اتفاق جالبی خواهد افتاد.
پیچ و مهره خودرو
بر اساس گزارش اداره بیت المللی ایمنی حمل و نقل جاده ای :
شرکت تویوتا برای خودروی 226 – yaris ، 2015 خود فراخوان داده است چرا که ممکن است پیچ و مهره
های محورهای عقب این خودرو مناسب بسته نشده باشند . این پیچ ها ممکن است هنگام عملکرد چرخها شل شوند و باعث قفل شدن ناگهانی چرخها و یا آسیب دیدن اجزای ترمز چرخهای عقب شوند . این یک خطر جدی به لحاظ ایمنی محسوب میشود . این خودروها بین 8 سپتامبر 2014 تا 9 ژانویه 1 سال تولید شده اند. خدمات تویوتا پیچ های محور عقب را بررسی و در صورت لزوم محکم می کنند . این خدمات کاملا رایگان انجام میپذیرد صاحبان این خودرو می توانند با شماره زیر جهت انجام خدمات تماس بگیرند : 4331 - 331(800)
تولید پیچ و مهره خودرویی
پیچ و مهره در صنایع هوانوردی
بزرگترین مشکل پیش روی پیچ و مهره ها در طراحی بدنه هواپیما چیست ؟
آیا صرفا ایجاد یک سوراخ قطعات را با یک ابزار به هم پیچ و مهره کردن کافی است ؟
بنظر می رسد بحث و سختی دیگری نداشته باشد ؛
اما استیو پک مدیر استراتژی و محصول و بازار بخش بازرگانی
Specialized Engineering Software شرکت PLM Software Siemense میگوید : خوب اینقدرها هم راحت نیست . به عنوان مثال هواپیمای بویینگ 400-747 بالغ بر شش میلیون قطعه دارد که نیمی از آن انواع اتصالات پیچ و مهره هستند .
پیگیری چنین تعداد گسترده ای از پیچ و مهره و اتصالات کار کمی نیست .
از خصوصیات فنی گرفته تا تهیه و تدارک ، نصب و اجرا و بازرسی در هر مرحله چالشهایی وجود دارد .
به فرآیند طراحی تا ساخت فکر کنید . عموماً طرحها و خصوصیات ممکن است به سرعت تغییر کنند .
بنابراین چطور با مساله نیازهای متغیر ابعاد و نوع پیچ ها ، مهره ها و واشر آلات کنار می آیید ؟ در نهایت سوال اینجاست که چطور برنامه تان را بر حسب زمان بندی پیش ببرید ؟.
استیو یک دهه اخیر را با تامین کنندگان عمده کار می کرده است
و در طول این مدت موارد متعددی را مشاهده کرده است که چقدر مساله پیچ و مهره و اتصالات برای سازندگان هواپیما مشکل ساز می شود .
با تشریح داده های برخی از پروژه ها ، استیو دریافت که حدود 40 درصد خطاهای مهندسی مربوط به پیچ و مهره ها و یا سوراخ هایی که قرار است پیچ ها آنها را پر میکنند مربوط می شود .
متداولترین موارد شامل :
•نادرست بودن شماره گذاری پیچ و مهره ها
•نابرابر بودن لبه ها
•نامتناسب بودن سوراخها در قطعات اتصال
•تداخل مونتاژ
•پوشش دهی نامناسب
•سوراخهای اشتباهی ایجاد شده توسط سازنده
علت ریشه ای چنین مشکلاتی را می توان در تعاریف مهندسی و یا نحوه استفاده از داده ها جستجو کرد .
با وجود صدها هزار یا حتی میلیونها پیچ و مهره و واشر در یک بدنه هواپیما دیدن چنین مواردی در بالای لیست تعجب آور نخواهد بود . استیو به نقل از یکی از افراد با تجربه و کهنه کار این صنعت می گوید :"او به من گفت : قطعات بزرگ مشکلی ندارد اما همین سوراخ های کوچک و پیچ هایشان که آنها را به هم وصل و ایمن می کنند هستند که به ناچار تو را در ساعات پایانی شب برای تنظیمات در کف کارگاه مشغول می کند" .
بسیاری از کمپانی ها انواع مختلف ابزارها و فرایندهای لازم جهت تلاش برای کاهش بسامد چنین مشکلاتی هزینه بری را به کار گرفته اند . یکی از کار آمد ترین راه حل ها برای بهبود فرایند مدیریت اتصالات را شرکت Siemens PLM Software در غالب برنامه ای به نام Syncrofit ارائه داده است . برای اطلاعات بیشتر در مورد این برنامه روی لینک زیر کلیک کنید .
http://www.plm.automation.siemens.com/en_us/products/syncrofit/index.shtml
به هر حال اهمیت اجرای فرایندهایی که پیچ و مهره های پروژه شما از اصول اولیه پرواز و فراتر از آن را تحت شعاع قرار میدهند را دست کم نگیرید . پیچ و مهره های نه چندان متواضع صنایع هوانوردی قابل احترامند !
ترجمه: مرادی
منبع: Siemens